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蓄熱式臺(tái)車爐主要用于坯料的鍛前加熱； 采用多股射流結(jié)構(gòu)、頂置大沖量火焰彌散燃燒技術(shù)； 燃天然氣單耗＜35m³/t；蓄熱式臺(tái)車爐使用高爐煤氣、熱臟煤氣、混合煤氣、天然氣、液化氣、發(fā)生爐煤氣等氣體燃料；

蓄熱式臺(tái)車爐采用P-HTAC控制技術(shù)，采用PLC+HMI的集散式控制系統(tǒng)，控溫J度高，燃燒更充分，并有效減少氧化燒損； 高效蓄熱蜂窩體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，效率相比常規(guī)蓄熱式臺(tái)車爐高一倍以上；

通過多股射流結(jié)構(gòu)，無煙氣高速?zèng)_蝕，蜂窩體壽命可達(dá)18個(gè)月； 介質(zhì)預(yù)熱溫度與入口煙氣溫度差小于100℃，極限回收煙氣余熱； 頂置大沖量彌散火焰、低NOx燃燒，爐溫更均勻；

蓄熱式臺(tái)車爐采用復(fù)合澆筑爐底、爐墻和爐頂，爐門全纖維結(jié)構(gòu)； 密封方式采用耐火纖維軟密封結(jié)構(gòu)，壓緊方式采用多點(diǎn)氣缸壓緊，爐門升降使用卷揚(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)具有自動(dòng)點(diǎn)火和火焰監(jiān)測(cè)功能，并由控制系統(tǒng)進(jìn)行安全連鎖，當(dāng)爐內(nèi)溫度低于800℃時(shí)，強(qiáng)制打開；當(dāng)爐內(nèi)溫度升至800℃以上時(shí)自動(dòng)切斷點(diǎn)火燒嘴； 完善安全控制系統(tǒng)，采用燃?xì)狻⒖諝饧皦嚎s空氣檢測(cè)安全控制系統(tǒng)；根據(jù)加熱工藝靈活設(shè)定加熱曲線，加熱過程滿足加熱曲線控制要求；

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